三峡游迈向“绿色引擎”时代！4月8日，长江上最新、最大的“世纪绿洲”号游轮成功首航。该船采用电力驱动，年减排1000多吨，推动三峡旅游走上低碳环保的绿色发展之路。

“绿色心脏”让三峡游更环保

共抓大保护、不搞大开发，探索一条生态优先、绿色发展新路，是推动长江经济带发展的基本遵循。

(资料图片仅供参考)

“我们这艘船就是对绿色发展的切实践行。”“世纪绿洲”号游轮相关负责人介绍。

▲“世纪绿洲”号游轮首航。受访者供图

该船由武汉长江船舶设计院担纲全船总体设计，长149.99米、宽21.2米，总吨位1.5万吨，最大载客量650人，是目前长江上最新、最大的游轮。

尤值一提的是，中国船舶集团第七0四研究所负责了该船的电力推进系统集成，并提供了全船减振降噪解决方案。

“绿色”是该船的最大特点。该船通过智能电站的联合调度，能及时把控全船用电需求，优化发电机组的电力供给，在满足船舶推进和其他用电需求的同时，降低能耗。按全年运行280天、航行48000公里测算，该船可全年减排1000多吨，减少燃油消耗而节省能源350多吨。

此外，该船还把绿色环保理念充分融入设计与施工环节，引进了大量的新技术、新工艺、新设备、新材料。全船以自然与绿色为灵感，绿色或深或浅地点缀着餐厅、大剧院、健身房、酒吧、俱乐部等游客所到之处，整艘巨轮像流动于绿水青山的水上之城，游客旅居其上便能轻松探访大江两岸、中国腹地。

科技智能引领长江游轮新风向

除了“绿色”外，科技智能是该船的又一个代名词。

据介绍，该船设计之初，就充分考虑了智能能效系统、智能岸电系统与电力推进系统的超前设计，用先进的智能化系统为游轮赋能。

▲“世纪绿洲”号游轮内部装潢。受访者供图

尤其是，该船使用的智能能效系统，可以对船舶航行、耗能、装载状态在线智能监控，利用大数据分析和优化，为游轮航行安全、经济运营和航行管理等提供辅助决策，也为生态长江提供绿色智能保障。

同时，该船还对主要设备设置了公共底座和减震支座，主要舱室敷设阻尼材料，机舱上方采用浮动地板，敷设隔热隔音棉，配备空调系统和新风系统等措施，让游轮的振动和噪音舒适度均达到中国船级社《内河绿色船舶规范》要求的最高等级，进而引领新一代绿色智能船舶成为长江高品质旅行的主流游轮，推进长江三峡游轮朝绿色、低碳、环保和可持续发展的方向升级换代。

文化植入让游轮添“文气”

过去三年，受疫情影响，游轮旅游遭受了严重冲击，为何“世纪绿洲”号新船的建造没有受到影响?

“这是我们对三峡游充满信心的表现。”该船业主单位冠达控股集团相关负责人表示，过去三年，长江豪华游轮的格局确实发生了较大变化，传统游船逐渐势衰。“但在我们看来，三峡世界级的风景没有变，游客需求没有变，市场潜力依然巨大，而绿色智能电力推进游轮必将成为长江生态保护与发展的‘绿色引擎’。”该负责人称。

▲“世纪绿洲”号游轮的餐厅。受访者供图

不仅如此，该集团持续推动了“文化之舟”的打造，让船不仅是旅居交通工具，更是流动中的文旅风景线。

该集团与重庆中国三峡博物馆达成合作，在三峡游轮文化建设、游轮数字化博物馆建设、三峡文物保护和宣传等方面，深入推进文旅融合，除了不定期举办三峡文物保护展、三峡文化讲座等活动，还把三峡沿江出土文物的授权仿制品，作为展品融入到游轮的内部空间，游客在观赏三峡美景时，可通过江上博物馆绿洲馆藏文物了解三峡、认识三峡和保护三峡。

此外，该集团还与重庆图书馆达成战略合作，打造了“江上图书馆”。在“世纪绿洲”号游轮上，阅读空间既有游轮舒适慢游的惬意感，又有随波而来的两岸风光带来的惊喜感，让旅行与阅读达到完美结合。

“绿色+科技+文化，最终目的是为了不断增强游客的体验感与幸福感，我们将为此不懈努力。”该负责人表示。