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4月20日，红星新闻记者从成达万高铁有限责任公司获悉，经过60小时的连续浇筑，成达万高铁嘉陵江特大桥9号主墩今日浇筑完成，标志着成达万高铁建设难度最大桥梁桥墩正式进入“出水”施工阶段。

成达万高铁嘉陵江特大桥位于南充市顺庆区搬罾街道和高坪区龙门街道之间，横跨嘉陵江，由四川路桥集团承建。大桥全长6224.98米，主桥采用矮塔钢混合梁斜拉桥，主跨328米，在时速350公里双线高速铁路矮塔斜拉桥中，其跨度居世界第一。

据成达万高铁公司遂宁指挥部指挥长李升平介绍，此次浇筑的9号墩承台为菱形承台，采用混凝土整体一次性浇筑，浇筑方量为6258.8立方米，钢筋总量为754吨，属于大体积混凝土施工。其施工难点主要在于承台呈六边形对钢筋骨架要求高、承台位于嘉陵江河道内，对嘉陵江水源环保要求高。

▲嘉陵江特大桥主墩承台浇筑现场

四川路桥集团成达万指挥部总工程师姜林介绍，为保证主墩承台如期浇筑完成，指挥部一方面加大设备和人员投入，现场150名施工人员两班倒保证施工进度，另一方面施工中使用“筑岛+混凝土咬合桩”技术，将水中施工转换成陆地施工，不采用水下爆破等危险较大的措施，同时运用地理模型分析方法+三维数字技术等数字化和智能化手段，模拟并实时监控整个施工过程。

据了解，成达万高铁嘉陵江特大桥9号墩的成功浇筑为后续承台施工奠定了基础，预计在5月底实现主墩全部“出水”。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，项目建成后，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等重大战略实施具有十分重要的意义。

红星新闻记者 闫宇恒 图据成达万高铁有限责任公司

编辑 于曼歌