【追梦·一线职工风采录】

工人日报-中工网记者 王晓颖 通讯员 罗倩 彭元媛

(资料图片)

连日来，江西省萍乡市高温不减。

在不足5平方米的司机室里，吴海敏聚精会神地在操控台上进行集装箱装卸作业，他的脚下是20米的高空，豆大的汗珠从他的脸颊划过，他的工作服背后已经被汗水浸湿了一大片。

今年58岁的吴海敏是江西省萍乡站的龙门吊司机。因为龙门吊的操作流程酷似大型“抓娃娃机”，同事们打趣地调侃，吴海敏的工作就像在货场里“抓娃娃”。

萍乡站货场位于萍乡站新场东侧，内有2条货物线，接衔6条专用线，是赣西地区的物流节点和煤炭货物集散地。

每趟作业时，吴海敏都要攀爬30余米长的铁杆扶梯，上去一趟，双手要接触发烫的护栏上百次，每班作业他要上下往返约15趟。

为了减少爬楼梯次数，他不敢多喝水，只能等到一轮作业结束后，趁着下楼的空档，猛喝几口水解渴。

尽管司机室内安装了空调，但为了保证室内视野开阔，无障碍物遮挡，四面门窗安装的都是透明玻璃。夏日，在强光照射下，位于半空的司机室仿佛一间“桑拿房”，“烤”验着龙门吊司机。

下午2点，在地面起重工的指挥下，吴海敏全神贯注地操纵着龙门吊手杆，不时透过脚下的玻璃注视着下方的机械设备，前后左右精准移动集装箱。

只见他以低速挡将集装箱平稳下落，在平车锁头上方约120毫米处稳稳悬停，并轻微调整箱体位置。确认角件孔与车辆锁头对正后，分毫不差地将集装箱安放在平车上。

每天，吴海敏都要像这样装卸约90个集装箱，每个集装箱的重量约为35吨。

今年暑运期间，萍乡站货场预计通过龙门吊吊装运输集装箱4万吨，同比增长35%。数字增长的背后，是吴海敏和同事们在高温下的默默坚守。